近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步及人民生活水平的提高，使的有車(chē)一簇更為普遍，進(jìn)而造成交通道路的擁堵，甚至交通事故的發(fā)生。這時(shí)，道路也開(kāi)始彩色化，以便清晰道路的轉(zhuǎn)向、坡度等。而道路交通設(shè)施色彩主要包括：機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、公交專(zhuān)用道以及爬坡車(chē)道等部分的色彩；加油站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛停靠站等道路附屬設(shè)施的色彩；道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)色彩以及主要場(chǎng)站或交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)色彩等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系，同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合。

  那么，貴州彩色瀝青的重要性顯然而見(jiàn)：鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車(chē)。在通過(guò)中小學(xué)校區(qū)的道路上, 鋪筑鐵紅色路面, 使車(chē)輛減速慢行, 避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶, 用以防滑減速, 采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增強(qiáng)行車(chē)的安全性。實(shí)踐證明, 彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦, 緩解駕車(chē)疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色, 結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過(guò)相關(guān)的試驗(yàn), 為了降低因車(chē)速過(guò)快而造成的事故, 曾在長(zhǎng)距離的路段上涂上幾十條相間的白色線(xiàn)條, 駕駛員通過(guò)這些白色相間的線(xiàn)條, 看起來(lái)猶如水中的波紋一般, 感覺(jué)速度過(guò)快, 從而使駕駛員自覺(jué)地降低車(chē)速。