隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設中的應用，彩色路面已經(jīng)成為城市建設與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設計與鋪裝技術已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設的要求。彩色瀝青因為具有色彩豐富，施工快速，路面紋理美觀，腳感舒適而被廣泛應用，彩色瀝青路面必須由瀝青攪拌站一次大量生產(chǎn)，專業(yè)大型機械化施工，有些小面積百十平方，或是小區(qū)改造，停車場鋪設因為不具有規(guī)模效益，而被專業(yè)施工隊拒絕。

彩色瀝青,脫色瀝青,色粉

    作為兩種基本的路面彩色化手段，熱拌彩色瀝青和瀝路力聚合物彩色罩面技術在我國近年來都得到了規(guī)?；瘧?，熱拌彩色瀝青作為一種新型道路材料，在幾年前得到了業(yè)界大力宣傳，甚至被認為是利用傳統(tǒng)生產(chǎn)設備和攤鋪機械一次性完成道路彩色化最佳手段，隨著時間的推移，在實踐中普遍出現(xiàn)了老化、坑槽、褪色、裂縫等質量通病，業(yè)界專家提出了SBS或橡膠瀝青改性的途徑，經(jīng)試驗性使用，對提高其軟化點、動穩(wěn)定度有一定程度的改善，但主體樹脂依然主要依耐芳香烴石油樹脂的合成，抗老化性能一直是該產(chǎn)品的發(fā)展瓶頸，一個抗老化的思路在歐美等發(fā)達國家逐漸被認同，即在完工的熱拌彩色瀝青面層上再噴涂一道耐磨耐候性路面涂料，隔絕紫外線以達到提高該路面的耐老化性和色彩保持性，該涂料是水性聚合物高耐磨耐候基產(chǎn)品（RD150）,可直接噴涂在剛剛完工的彩色瀝青表面，也可用于發(fā)生一定色變或老化但性能尚良好的舊彩色瀝青路面的改造，成本較為合理，可能是一個直接有效的解決方案。

    預防性養(yǎng)護也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護：

    彩色路面當PCI（ 路面狀況指數(shù)）處于75~95范圍內(nèi)，路況優(yōu)秀，只需少量的裂痕呈現(xiàn)，且小于3mm。

    為盡可能堅持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施；

    當PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的最有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長；

    當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現(xiàn)表層以下的損壞，路況已無法經(jīng)過實施路表維護措施來得到改善。

    此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態(tài)，彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造；

     當PCI指數(shù)降落到25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續(xù)運用，需求實施結構創(chuàng)新，重鋪面層。