瀝青路面接縫是不可避免的作業(yè)中斷和與構造物的接頭兩種情況，貴州彩色瀝青接縫部位集中了影響路面平整度的不利因素，其質(zhì)量好壞對路面質(zhì)量有很大影響，為了提高接縫的質(zhì)量要求必須采取下列措施：

（1）選用切縫機切其斷面，保證接縫斷面為一筆直面。
（2）切縫方位必須經(jīng)過三米直尺查看，將接頭處因前次碾壓塌下的部位悉數(shù)切除，為減
少切除部分的長度，攤鋪完畢前攤鋪機振蕩夯捶要一向堅持振蕩到攤鋪完結(jié)
（3）碾壓時壓路機橫向碾壓由冷到熱逐漸過渡，并反復用細料填實，直到用三米直尺查看到達規(guī)則規(guī)范停止，才干開端縱向碾壓。
（4）和構造物的接頭始端似同冷接縫，需人工鋪筑終端段要掛線平坦，細料填實一邊碾壓一邊進行，要有熟練工人操作，在短時間內(nèi)完結(jié)，保證碾壓溫度。
（5）與構造物接頭前，先要認真查看接頭處底層是否平坦，碾壓是否密實，板結(jié)程度怎么，從多發(fā)面保證剛?cè)岱纸缣幍钠教苟取?br/>路面彎沉檢測新技能
路面彎沉檢測是我國柔性路面強度丈量的一項首要目標。貴州彩色瀝青路面彎沉是指在規(guī)則的規(guī)范軸載效果下，路面外表輪隙方位發(fā)作的總筆直變形或筆直回彈變形值。新的檢測法有以下幾種。
1激光彎沉測定儀法
在測守時。將測定儀固定在路面上轎車的后輪隙中。運用轎車駛離被測點時路面回彈，帶動原固定于地上上的硅光電池測頭向上升起，使激光器發(fā)出的激光束經(jīng)過進光射到硅光電池上發(fā)作光電流。并依據(jù)光電流的巨細來核算路面回彈變形的數(shù)值，即路面回彈彎沉值。這種彎沉儀操作簡易、精度高、讀數(shù)安穩(wěn)、體積小、質(zhì)量輕、造價低且容易研制，另因為該測定儀依托光線作為臂長，能夠射得很遠。加上激光發(fā)射角窄，光點小而紅亮，10m之遠仍能清晰可見，可用于剛性路面彎沉檢測。
2主動彎沉測定儀法
該測定儀在檢測路段上在牽引車的效果下以必定的速度跋涉，將測定儀的彎沉測定梁放在車輛底盤的前端并支于地上堅持不動，當后軸雙輪隙經(jīng)過測頭時，彎沉經(jīng)過位移傳感器等設備被主動記載下來。這時，測定梁被拖動，以二倍的牽引車速度拖到下一測點。周而復始地向前接連測定。經(jīng)過核算機可輸出路段彎沉檢測核算成果。
整個測定是在測定車接連跋涉的狀況下進行的。它可對路面進行高密集點的強度丈量，適用于路面施工質(zhì)量操控、檢驗和路面維護辦理。
3落錘式彎沉儀（FWD）法
FWD是經(jīng)過核算機操控下的液壓體系啟動落錘裝援，使必定質(zhì)的重錘從必定高度自在落下，沖擊力效果于承載板上并傳到路面，導致路面發(fā)作彎沉，經(jīng)過散布：距測點不同間隔的傳感器檢測結(jié)構層外表的變形，記載體系將信號輸入核算機。得到路而測點彎沉缸。FWD丈量是核算機主動收集數(shù)據(jù)，進展快，精度高。檢測最大速度可達80km/h，內(nèi)置式落錘彎沉儀的牽引速度可大于100km/h.該辦法足一種很抱負的動態(tài)無損檢測設備。
路面平坦度檢測技能
路面平坦度可定義為路面外表誘使行使車輛呈現(xiàn)振蕩的高程變化，它是路面運用性能的一項重要目標。因而平坦度的檢測是路面施工和維護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。
平坦度的測驗設備分為斷面類和反響類兩大類。斷面類測定路表凹凸狀況，反響類測定路表不平坦程度。現(xiàn)在，斷面類設備包含3m直尺、接連式平坦度儀和激光路面平坦度測定儀等，反響類設備包含車載式波動累積儀等。
13m直尺
測驗時把3m直尺輕放于路面上，將畫圖儀移至其一端，用手將畫圖儀面向另一端。在這個過程中因為路面的高低不平，畫圖儀下面的測輪帶動畫針上下運動，一起滾筒輪在輸力輪的帶動下旋轉(zhuǎn)，并帶動紙帶移動，兩個運動的組成便使畫針在紙帶上畫下了路面的幾許量，并由此求得路面平坦度數(shù)值。
該辦法用于測定壓實成型的路面各層外表的平坦度，以鑒定路面的施工質(zhì)量和運用質(zhì)量。但該辦法比較落后，丈量效率低下，操作者需要垂頭折腰，現(xiàn)已用得較少。
2接連式平坦度儀
丈量時由人或車拉動該儀器前進，因為路面不平引起丈量小輪上下?lián)u擺，并帶動位移傳感器的測桿在傳感器的小孔槽里上下滑動。這樣就能夠依據(jù)傳感器輸出的電位的正負及其巨細來斷定路面平坦度。
選用該類測定儀靈活性較大，既可人拖，也可車拉，但測驗效率較低（檢測速度≤12km/h）該辦法適用于測定路外表的平坦度，鑒定路面的施工質(zhì)量和運用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破壞嚴峻的路面上測定。
3激光路面平坦度測定儀
激光路面平坦度測定儀是一臺裝備有激光傳感器、加速度計和陀螺儀的測定車，它一起具有先進的數(shù)據(jù)收集和處理體系。作業(yè)是測驗車以必定的速度在路面上行使，固定在轎車底盤上的一排激光傳感器經(jīng)過測驗激光束反射回讀數(shù)器的視點來測驗路面，這個間隔信號同測驗車上裝的加速度計信號進行互差，消除測驗車本身的波動，輸出路面實在斷面信號。信號處理體系將來自激光傳感器的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并記載下來。跟著轎車的跋涉，每隔必定距離，收集一次數(shù)據(jù)。經(jīng)過數(shù)據(jù)剖析體系，可顯現(xiàn)打印國際平坦度指數(shù)等平坦度檢測成果。
該類測定儀是一種與路面無觸摸的丈量儀器，測驗速度快，精度高。一起還能夠進行路面縱斷面、橫坡、車轍等丈量，因而該測定儀有著廣闊的應用遠景。
4車載式波動累積儀
測守時測驗車以必定的速度在路面上行使，路面的高低不平引起轎車的激振，經(jīng)過機械傳感器可丈量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計。VBI越大，闡明路面平坦度越差。
車載式波動累積儀測定路面平坦度速度快，價格低廉，操作簡潔?？捎闷錂z測的成果鑒定路面的施工質(zhì)量和運用期的舒適性。
瀝青路面損壞狀況檢測新技能
路面在運用過程中常發(fā)作各式各樣的危害。危害不光影響路面的結(jié)構運用性能和結(jié)構承載力，也會影響到路面運用性能。因而，瀝青路面損壞狀況檢測，關于瀝青路面維護具有重要意義?，F(xiàn)在，國內(nèi)外較先進的丈量辦法有：攝像丈量法和探地雷達法。
1攝像丈量法
攝像檢測技能的基本原理是將安裝在測定轎車上的特種快速或高速攝像機按必定速度與必定攝像視點，將路面上所指定的各種病害錄入攝像帶，然后在現(xiàn)場或室內(nèi)快速處理成數(shù)據(jù)的一種檢測技能。該辦法先進性，成本低，會成為往后一段時間內(nèi)的路面損壞檢測的首要手法。
2探地雷達
裝有探地雷達的車在路上以必定的速度跋涉時，探地雷達發(fā)射電磁脈沖，并在較短時間內(nèi)穿透路面，脈沖反射波被無線接收機接收，數(shù)據(jù)收集體系記載回來時問和路面結(jié)構中的不接連電介質(zhì)常數(shù)的突變狀況。路面各結(jié)構層材料的電介質(zhì)常數(shù)顯著不同，因而，電介質(zhì)常數(shù)突變處，也就足兩結(jié)構層的界面。依據(jù)測知的各種路面材料的電介質(zhì)常數(shù)及波速，則可核算路面各結(jié)構層的厚度或給出含水量、損壞方位等材料。