彩色瀝青路面施工路基工程有路堤和路塹2種

為了方便于排水和交通附屬設(shè)施的安裝，多為填方路堤和零填路基。對(duì)零填路基而言，彩色瀝青路面施工在了解路基土的物理力學(xué)性質(zhì)和有關(guān)有機(jī)質(zhì)含量后，是比較容易完成路基施工作業(yè)，在此不詳述，而對(duì)于大量填土路基而言，將有一系列工程問題等待解決，如工程特殊路基處理，填料的選擇，填筑的方法等等。

(1)對(duì)工程特殊路基的處理:在華北地區(qū)常見不良地帶有軟土、過濕高塑土、膨脹土以及粉土等，針對(duì)以上各種特殊路基應(yīng)采取不同的施工方法。如軟土，應(yīng)先開挖清除軟土部分，采用置換土的方式解決，在施工時(shí)外加砂墊層，可使用土工合成的新型材料———土工布。在橋梁接頭處摻可用粉噴樁施工相結(jié)合，達(dá)到密實(shí)效果。過濕高塑土，膨脹土，粉土等，碰到此種情況常用摻石灰、控制好含水量以及填土厚度，碾壓后達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(2)填料的選擇:瀝青路面混合料供應(yīng)一般的土和石都可做路堤填料，用卵石、碎石、礪石、粗砂等透水性良好的填料，只要分層填筑分層壓實(shí)，可不控制含水量，用粉性土等透水性不良的填料，應(yīng)在接近最佳含水量情況下分層填筑和壓實(shí)，淤泥、沼澤土和富含有機(jī)質(zhì)土，不能用作填筑路堤，工業(yè)廢渣是較好的填料，高爐礦渣或鋼渣和粉煤灰在北方大中城市有豐富來源，可以很好加以利用。當(dāng)然。有多種料源可供選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用那些挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好的土料。路堤受水浸淹部分，盡量選用水穩(wěn)性好的填料

(3)填筑的方法:路堤宜采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時(shí)，應(yīng)注意。

①不同性質(zhì)的填料宜分別分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤穩(wěn)定。

②透水性較大的土填在透水性較小的土之下時(shí)，如果兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過濾墊層，以免上層的細(xì)顆粒散落到下層內(nèi);如果透水性較小的土填在透水性較大的土之下時(shí)，其頂面宜做成5%的雙向外橫坡，以免積水。

③控制填土速率:預(yù)測沉降趨勢，確定卸載時(shí)間，每月填土速率宜控制在4～5層以內(nèi)，這不僅是施工安全的需要，合理工期的需要，同時(shí)也是確保填土質(zhì)量的需要。

在路基施工的同時(shí)，也會(huì)遇到橋涵的施工。我們一方面應(yīng)注意橋涵本身的質(zhì)量建設(shè)，另一方面要注意橋頭與路基的整體性。橋頭跳車是工程建設(shè)中的通病，由于橋梁與路基的平整度狀況不佳衡沉降難以根除，為此各施工單位應(yīng)該各盡所能，以求達(dá)到比較滿意的效果。首先是加固處理橋梁填筑前的底基，處理好橋背軟弱底基時(shí)控制橋頭跳車的關(guān)鍵措施，對(duì)軟土的處理，目前，國內(nèi)已有換土法、超載預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、高壓噴射注漿法和振動(dòng)碎石樁法等處理方法，當(dāng)然應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用，以改善地基性能，提高承載力，減少沉降，縮小路堤和橋臺(tái)的沉降差，避免錯(cuò)臺(tái)。其次，是控制填料質(zhì)量和填筑施工。大家都知道，增加橋臺(tái)填筑物與橋臺(tái)的摩擦系數(shù)，可以降低它們的沉降差，如碎石、巖渣等。同時(shí)此類填料也有利于臺(tái)背縫隙中滲入的雨水沿盲溝或泄水管順利排到路基外，填筑透水性材料，施工應(yīng)注意幾點(diǎn):第一，臺(tái)背填筑前，在地基處理后的土拱上需設(shè)置泄水管或盲溝。第二，填筑臺(tái)背前，應(yīng)完成臺(tái)前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)。第三，在兩端對(duì)稱填筑的同時(shí)，控制好填料質(zhì)量，其細(xì)料含量不宜過大。第四，按有關(guān)施工規(guī)程作業(yè)，控制好填筑厚度和碾壓遍數(shù)，做好檢測記錄。

在橋涵施工中，注意橋臺(tái)施工與路基填高相吻合，分層壓實(shí)到路基的處理高度，并達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

基層施工

基層是主要的受力區(qū)，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量直接影響到面層的質(zhì)量和使用品質(zhì)。基層多為半剛性材料，具有整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好的優(yōu)點(diǎn)且較為經(jīng)濟(jì)，其中以級(jí)配碎石類基層尤為常見。

我們要改變“基層標(biāo)高不行面層調(diào)，基層平整度狀況不佳面層彌補(bǔ)”的錯(cuò)誤觀念，結(jié)合近幾年基層施工特點(diǎn)，保證基層平整度從以下幾點(diǎn)做起。

對(duì)基層材料的控制把關(guān)

彩色瀝青路面施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工要求，瀝青路面混合料供應(yīng)從提高基層強(qiáng)度著手，搞好原材料的各購料和備料工作，如石灰的等級(jí)，鈣鎂的含量和雜質(zhì)的成分，石料的級(jí)配，為提高抗浸蝕能力，必須限制集料中小于0.075mm的顆粒含量，尤其是采用石灰粉煤穩(wěn)定粒料時(shí)，其含量應(yīng)接近于零，因此對(duì)材料粒料成分應(yīng)認(rèn)真做好檢測工作。

完善基層施工工藝